随着社会的发展，汽车衡又名地磅被用于各个企业单位用于计量重量，如码头、煤矿、石油、大型集贸市场等。地磅的准确性日显重要，但是在实际称量过程中会经常出现错误的数值。本文就汽车衡经常出现的问题进行探讨，也有一些自己的想法以应对相应的对策。
1.前言
随着市场的不断地发展，货物运输出现了大宗交易，使得电子汽车衡也被普遍的应用到各个领域中。同时也对电子汽车衡的准确计量有了更高一些的要求。地磅的发展也是现今市场贸易的需求。而今，由于种种因素的限制，电子汽车衡的计量检定仍存在各种各样的缺陷。
2.常见缺陷
2.1 电子汽车衡的基础
新安装的电子汽车衡很多基础制作不够水平，没有使用钢板垫平，使各个传感器受力不均匀。地基基础不牢，出现下沉现象，同时使得传感器也下沉。安装完毕后，没有仔细的使用重车测试调整。显示仪表的故障。
2.2 传感器故障
由于电子汽车衡大部分都是野外、码头和工矿工地等地方使用，经常风吹日晒，使之传感器内弹性体老化，不能弯曲变形，使电阻应变器变化不均匀甚至不变化。同时接线盒内由于外部原因进水、传感器接线头松动、氧化或者接触不良等诸多缺陷。
2.3 保养
限位装置的间隙不合适，不在规定的范围内。长时间的使用使之称体中有大量的泥沙杂物，严重影响称重的准确性。平时的保养不到位。修理的原则没有理清楚。
3 .对策和方法
3.1 基础及误差
首先在安装的时候，要把基础打牢靠，周围要留有一定的空间，以便工作人员在电子汽车衡出现不准确时及时的调整。
由于称重显示仪表在运输过程中产生震动，使得元件插件松动，使得表现为：无显示或者显示缺位缺段等现象，重新插好或者把焊接不牢靠的元件重先焊接好。尽量减少显示仪表在运输过程中和检定中发生震动。如果发生显示仪表损坏要通知厂家的专业修理人员修理。因此，在购置新的称重显示仪表时，尽量购买质量和信誉都比较好的商品，以减少过多的、不必要的费用。
在电子汽车衡安装完毕后或者更换重要的部件后，要用接近最大量程的重车在称台上来回重复的开动，并使用急刹车的方法反复 3~6 次，使电子衡的各个部件磨合及电子传感器垂直受力。在反复碾压完毕后，观察电子汽车衡在空载是否有效回零，否者的话，要检查称台是否安装不到位和传感器的各个接线部分没有上紧。基础是否下沉，称台是否有杂物或者悬空。在排除以上故障后，再用重车重复上面的步骤，直至满意为止。在首次检定前，如果没有使用上述的方法，即使检定合格，在不久以后该设备也会出现称量不准确，出现较大的偏差。另外，有一些电子汽车衡在更换了一只或多只传感器或者配套的钢球后出现了稳定的现象，但这只是一个巧合，在使用一段时间后就会出现误差。所以在更换了传感器或配套的钢球后也应该用此方法来确认检查。
在检定中，使用约为最大量程的 50%重车测试三次，每次测试前应将地磅调制“0”的位置，用检测车分别停在前中后不同的位置的到三个相应的数据应符合重复性的要求，否则则应该对该设备进行偏载误差调整。
调整设备的偏载误差方法有两种，一种是调整在接线盒内接线板上的电位器，通过微调电位器可使各传感器的抗阻灵敏度出现不同的差异，达到调整偏载误差的目的。如果出现电位器调整到头也调整不过来时，就将所有的电位器都调整到中间位置，用标准砝码重新检定后再进行偏载检定，如果还有角差调不过来时，可用水准仪重新测量基础是否水平，是否符合要求。另一种的方法是调整传感器的输出电阻，可调整的范围大，不会引起零点的变动，但需要隔离电阻。目前主要广泛应用的方法是第二种，当每一个传感器都存在误差，但都不超过允许误差时，可用量程调整功能进行标定。在调整误差时，各个传感器会相互影响，要左右兼顾。实际经验中，截面相邻承重点影响约为调整量的 40%，从面相邻承重点影响约为调整量的 25%。
3.2 传感器故障的应对
传感器是介于称台和基础之间，作用是将被称重的物体的重量转化为相应电子线号，通过接线盒把信号传输到称重显示仪表上。通常电子汽车衡是由 4~8 只传感器并联使用的。
由于电子汽车衡大部分都是野外、码头和工矿工地等地方使用，使之传感器内弹性体老化，不能弯曲变形。称体下面存在积水、泥沙等杂物，易使传感器损坏。所以在使用过程中，尤其是使用时间较长的电子汽车衡，要经常注意称重显示仪表的数值，如果有明显的差值就应该检查一下是否使传感器内的弹性体是否老化。
由于传感器的对应联线通常被积水、泥土，杂物埋住、缠住或者周围有防护墙等原因，使得传感器的对应线非常难查找，但还是有相应的方法去解决这个问题，如随意拆下一条传感器的联线，显示仪表至于“0”的位置，让一个人分别在称台上每个传感器的位置上站立，如果某一个传感器在显示仪表上显示为“0”时，则表明该传感器是与被拆下的传感器联线相连，并坐下标志，以便以后查找方便。在查找相应的传感器时，线头不能与其他线相接触。不要拆卸供桥电压线，以防止误操作发生短路的意外。
所以在前期设计安装时就应该想到这些难题，防止在修理、校准时带来一些不必要的麻烦、困难。
传感器故障的排除通常是在接线盒内用万用表逐个检查对应连线，直到找到有故障的线。传感器的损坏多数是由于：操作使用不当、超量称载或是传感器内部质量问题。
传感器是电子汽车衡的重要的元件，一般价格都是比较高，通常是在排除其他地方的故障再判断是否是传感器的故障。所以，在需要更换时要优先购买质量好的产品及信誉好的厂家。
有时显示仪表出现零点漂移现象，一般与系统传输有关。出现这种情况应重点检查称重桥梁上是否有杂物、灰尘，皮带是否伸长、张力不均，电子元件是否脱焊、过载烧毁等故障。通常情况下查找以上原因就可消除零点漂移的现象。传感器的损坏也有可能引起零点漂移和称重的漂移或者系统开机后出现过载、负载等现象。
检定时出现数值偏移、负载、跳变等现象。是由于外部原因，接线盒内会时常有水气、进水或地线没有连接好，不能及时的将静电引导出去，；造成干扰，使仪表漂移。要用酒精进行擦拭，然后用电吹风机吹干，使接线盒内干燥整洁。
为了提高检定的质量，还可以采用其他一些有效的方法，如计算法，叠加法。计算法的理论基础为在额定载荷作用下，称重传感器的输出为称重传感器供桥电压与称重传感器输出敏感度的乘积。使用叠加法进行检定，避免了标准砝码的使用，而是液压系统、检测建构的使用。
3.3 保养与排除故障的原则
在检定前，要检查称体周围及下部有无泥土杂物等以防妨碍准确称量，称体侧面是否与基础刮蹭，检查称体限位螺丝和限位挡板的间隙要保持在 5~10mm，检查称体的水平程度。
限位装置通常间隙为 2~3mm。在称重时，小吨位数值比较准确，而大吨位数值则相差几百公斤，这主要是称台和底板之间有异物，称台弯曲变形，限位器被卡死等原因。
要定期和不定期检查称台是否被石子等杂物顶住，使传感器产生偏差。平时要经常清理电子汽车衡周围的杂物、泥土等，保持周围清洁，要有检查记录，检查时也要注意下接地线连接是否连接好。也就是说，平时的维护保养也非常重要。
排除故障的原则是新外后内，新简单后复杂，新机械后电子。
除了以上要注意的事项，还要有其他方面，如雷电的破坏。雷电直击接线盒、传感器，感应雷对称重显示仪表的破坏。在地磅的附近安装避雷针等避雷装置，每一个传感器和接线盒安装地线与大地相连，显示仪表也应该有地线与大地连接。在雷雨天中，不使用的情况下最好拔掉电子汽车衡的电源插头。
